Скутер Burgman 400
- Ключевые слова: Скутер Burgman 400
- Автор: serg
- Просмотров: 680
- Добавлено: 12 декабря 2015
«Burgman 400» понравится автомобилистам. Они найдут здесь массу знакомых вещиц. Например, стояночный тормоз. Или иммобилайзер, который нужно деактивировать перед тем как включать зажигание. Под рулем имеется внушительный «бардачок», куда я положил перчатки и мобильный телефон. Куда бы пристроить портфель с документами? Одно движение — и сдерживаемое амортизатором большое седло начинает плавно подниматься, словно крышка багажника дорогого автомобиля. Под ним скрывается солидный багажный отсек, куда входят и большой портфель, и шлем.
Это было новое зрелище для много чего повидавшей Московской кольцевой дороги. Цивильно одетый человек почтенного вида и возраста, при галстуке, мчался по левому ряду шоссе, распугивая всех ярким сиянием галогенной фары. На свободных прямых стрелка спидометра переваливала за отметку «150». Невероятная для скутера скорость!..
И в этом нет ничего удивительного. Просто мы привыкли называть «скутерами» маленькие 50-кубовые «жужжалки», на которых носятся по Москве подростки. «Burgman 400» не жужжит. Он солидно шепчет большим 4-тактным мотором мощностью 32 силы. По его плавному ходу, по отсутствию вибраций, я сначала подумал, что двигатель имеет два цилиндра. На самом деле — только один. Однако благодаря балансирным валам он работает очень мягко.
Внешне «Burgman» тоже мало походит на привычные скутера. Приземистая серебристая «сигара», увенчанная высоким лобовым стеклом. Длинное седло изящно изогнуто, словно корма челна, и завершается мягкой спинкой для второго седока. Скутер полноценно двухместный. Пассажир располагается с королевским удобством. Даже его ноги опираются не на какие-нибудь примитивные подножки, а покоятся на широких уступах-подставках. Словом, мы имеем дело с солидным аппаратом для солидных людей, что подтверждается солидной ценой, подробнее в новостях на автоблоге http://grantaliftback.ru/news.
Благодаря длинной базе и низкой посадке «Burgman 400» держит прямую не хуже тяжелого мотоцикла-круизера. Большие 13-дюймовые колеса легко, без встрясок, перекатываются через швы и неровности асфальта. Даже на 80 км/ч я безбоязненно отпускал руль и с безмятежным нахальством, на глазах у изумленных автомобилистов, обеими руками поправлял галстук…
Хотя для вождения «Burgman» необходимы мотоциклетные права с открытой категорией «А», управлять им не сложнее, чем «Мерседесом» с автоматической коробкой. Нужно только уметь держать равновесие. Коробку передач заменяет вариатор. Педалей нет. Рычаги переднего и заднего тормозов (оба механизма, кстати, дисковые) вынесены на руль. В данной статье использованы новостные ресурсы веб-сайта: http://changan-cs.ru/.
Автор статьи Никанор Еремин.
